新加坡的前三大国家重点项目

在新加坡第57个生日时，新加坡总理李显龙提到了3个国家关键基础设施项目，这将向世界发出一个明确的信号，即新加坡正在朝着另一个里程碑式的成就迈进。

将在把我们推向全球舞台上扮演关键角色的机场和海港。它们将我们与世界连接，使新加坡保持繁荣的商业和贸易中心。巴耶利峇空军基地的重建将重新想象和重新定义新加坡人的生活方式。

樟宜机场5号航站楼

来源：樟宜基地

预计新加坡樟宜机场5号航站楼将在2030年代中期开放，这将是机场的新型超大型航站楼。樟宜机场现在正在重新动员设计和工程顾问来优化T-5的设计。完成后，5号航站楼将有能力每年服务5000万乘客，这比1号和3号航站楼的总容量还要大。

Terminal 5项目首次在2013年公布，但由于一场大流行病导致的两年间歇，该项目在2020年暂停。该航站楼将被设计成具有灵活性，可以分两阶段建设，以适应交通增长。

来源：交通运输部

新的航站楼将位于1080公顷（约2670英亩）的樟宜东部开发区内，其面积几乎与当前的樟宜机场，T1，T2，T3和T4的土地面积相当。

除了建筑设计外，T5还将融入最新的功能，以减少疾病的传播，例如在乘客接触点使用无接触系统和增强的通风系统。如概念渲染图所示，T5的屋顶将被大量的太阳能板覆盖。在内部，它将融入最新的智能建筑管理系统，包括与热能储存相结合的区域冷却。

图亚士超级港口

新加坡计划通过一项正在进行的计划来增强和加强大士港的能力，一旦在大约20年后完全完成，该港口预计每年将处理6500万个标准箱，几乎是当前的两倍。现有的新加坡集装箱码头，包括丹戎巴葛、巴西班让、吉宝和布拉尼，将在大士码头建成后进行搬迁和合并。

另请阅读：大型的大士港口的建设

来源：Straitstimes.com

根据新加坡交通部（MOT）最近的公告，大士港第一阶段的前两个泊位已于2021年12月按计划开始运营，另外三个泊位将于2022年12月开始运营。

“首两个泊位去年十二月开始运营，全球各地的船只都在那里停靠，”新加坡总理李显龙在2022年国庆群众大会的演讲中确认道。

根据计划，屠厄斯港第一阶段的运营将拥有21个深水泊位，到2027年全面投入运营时，每年可处理2000万标准箱。新加坡交通部（MOT）指出，“到2040年代，巴西班让码头的运营将整合到屠厄斯港。”

另阅：新加坡海事和大士超级港口在世界上的地位。

巴耶利峇基地迁移与重建

来源：URA网站

要求： - 只返回翻译后的文本 - 使用正确的Unicode字符，不使用HTML实体 - 保持原文的含义和语气 - 不要添加引号、解释或额外的格式化 要翻译的文本：从2030年开始，巴耶利峇空军基地的搬迁将释放800公顷的土地，相当于榜鹅和盛港的房屋数量。为了保证飞机导航安全，现在在新加坡东部实施的高度限制将会放宽，允许重建现有的低层建筑。这意味着，像后港、马林百列、榜鹅这样的邻近城镇可以进行重建，增加更多的设施，并更好地利用空间。

来源：URA网站

就在淡滨尼北-巴西立地区（与TPE连接到KPE的边界）旁边，老的巴耶利峇空军基地（PLAB）大约是大巴窑镇的五倍大（大约800公顷的土地）。当现有的空军基地在2030年代迁移到樟宜东空军基地和登加空军基地时，巴耶利峇地点将进行重建，用于住房，娱乐和商业。这包括保留其历史遗产的重要性，例如3.8公里长的跑道。

公共和私人住房可以位于主干道的两侧，附近有便利设施和休闲区域。商业和工业开发也可以位于附近，使工作地点更接近家庭。因此，重新定义并转变为一个真正的智慧生活城市。

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