Principais 3 Projetos Nacionais Chave de Singapura

Equipe Editorial da Antbuildz

03 September, 2022

Principais 3 Projetos Nacionais Chave de Singapura

No 57º aniversário de Singapura, o Primeiro-Ministro de Singapura, Lee, mencionou sobre 3 projetos-chave de infraestrutura nacional que enviariam um sinal claro ao mundo de que Singapura está avançando em direção a mais uma conquista importante.

 

O Aeroporto e Porto Marítimo que desempenharão um papel crítico em nos colocar no palco global. Eles nos conectam ao mundo e mantêm Cingapura como um polo comercial e de negócios próspero. A reurbanização da Base Aérea de Paya Lebar irá reimaginar e redefinir a forma de viver dos cingapurianos.

 

Aeroporto de Changi Terminal 5

Uma imagem contendo exterior, natureza, costa

Origem: Base de Changi

 

O Terminal 5 de Changi, em Singapura, deverá ser inaugurado em meados da década de 2030 e será um novo mega-terminal no aeroporto. O Aeroporto de Changi está agora remobilizando os consultores de design e engenharia para refinar o design do T-5. Quando concluído, o Terminal 5 terá capacidade para atender 50 milhões de passageiros por ano, mais do que a capacidade combinada dos Terminais 1 e 3.

 

O projeto do Terminal 5 foi anunciado pela primeira vez em 2013, mas foi interrompido em 2020 após uma pausa de dois anos devido a uma pandemia. O terminal será projetado com a flexibilidade de ser construído em duas fases, de acordo com o crescimento do tráfego.

Origem: Ministério dos Transportes

 

O novo terminal será localizado dentro do desenvolvimento de Changi East, que possui cerca de 1080 hectares (~2.670 acres), quase tão grande quanto a área de terra do atual Aeroporto Changi, T1, T2, T3 e T4 combinados.

 

Além do design do edifício, o T5 incorporará as últimas características para reduzir a transmissão de doenças, como sistemas sem contato nos pontos de contato dos passageiros e sistemas de ventilação aprimorados. Como mostra a representação do conceito, o telhado do T5 será coberto por uma massa de painéis solares. Em seu interior, incorporará o que há de mais recente em sistemas inteligentes de gestão de edifícios, incluindo resfriamento de distrito combinado com armazenamento de energia térmica.

 

Tuas Mega Port

 

Singapura tem como objetivo melhorar e fortalecer as capacidades do Porto de Tuas com um plano em andamento, que uma vez totalmente concluído daqui a cerca de 20 anos, espera-se que o porto possa lidar com 65 milhões de TEUs anualmente, quase o dobro dos volumes atuais. Os terminais de contêineres existentes em Singapura em Tanjong Pagar, Pasir Panjang, Keppel e Brani serão realocados e fundidos com o terminal de Tuas após sua conclusão.

 

Leia também: A Construção do Porto Mega Tuas

 

Fonte: Straitstimes.com

 

De acordo com um anúncio recente do Ministério dos Transportes de Singapura (MOT), os dois primeiros cais na Fase 1 do Porto de Tuas começaram a operar em dezembro de 2021 conforme o planejado, e mais três cais começarão a operar até dezembro de 2022.

 

As primeiras duas docas começaram a operar em dezembro passado, navios estão atracando lá de todo o mundo, conforme confirmado pelo Primeiro-Ministro de Singapura, Lee Hsien Loong, durante seu discurso no Rali do Dia Nacional de 2022.

 

De acordo com o plano, as operações na Fase 1 do Porto de Tuas terão 21 cais de águas profundas que poderão lidar com 20 milhões de TEUs anualmente quando estiverem totalmente operacionais em 2027. O MOT de Cingapura (Ministério dos Transportes) observou que as operações no Terminal de Pasir Panjang serão consolidadas no Porto de Tuas até a década de 2040.

 

Leia também: O Status do Porto Marítimo de Singapura e do Mega Porto de Tuas no Mundo.

 

Realocação e Reestruturação da Base de Paya Lebar

Origem: site da URA

 

A relocalização da Base Aérea de Paya Lebar a partir de 2030 liberaria 800ha de terra - equivalente ao número de casas em Punggol e Sengkang combinadas. Os limites de altura agora em vigor na parte leste de Singapura para garantir a segurança da navegação aérea seriam relaxados, permitindo a reurbanização das estruturas existentes de baixa altura. Isso significa que cidades vizinhas como Hougang, Marine Parade ou Punggol podem ser reurbanizadas, com mais comodidades incluídas e melhor uso do espaço.

 

Quartéis de patrimônio da base aérea de Paya Lebar

Origem: site da URA

 

Apenas ao lado da área de Tampines North-Pasir Ris (na fronteira onde a TPE se conecta à KPE), a antiga Base Aérea de Paya Lebar (PLAB) é cerca de cinco vezes o tamanho da cidade de Toa Payoh (cerca de 800 hectares de terra). Quando a base aérea atual for realocada para a Base Aérea de Changi Leste e Base Aérea de Tengah até a década de 2030,Local de Paya LebarSerá reabilitado para habitação, recreação e negócios. Isso inclui a preservação de sua importância histórica, como a pista de 3,8 km de comprimento.

 

Requisitos: - A habitação pública e privada pode estar em ambos os lados da espinha dorsal, com amenidades e áreas de lazer próximas. Desenvolvimentos comerciais e industriais também podem estar localizados nas proximidades, para trazer empregos mais perto das casas. Portanto, redefinir e transformar em uma cidade de vida verdadeiramente inteligente.

 

 

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