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57歳のシンガポール誕生日に、シンガポールのリー首相は、シンガポールが別の重要な達成目標に向かって進んでいることを世界に明確に示す3つの国家重要インフラプロジェクトについて言及しました。
空港と港は、私たちを世界の舞台に立たせる上で重要な役割を果たします。彼らは私たちを世界とつなぎ、シンガポールを繁栄するビジネスおよび貿易の中心地として維持します。巴耶利峇飛行場の再開発は、シンガポール人の生活の在り方を再考し、再定義します。

ソース:チャンギ基地
シンガポールのチャンギターミナル5は2030年代半ばにオープンする予定で、空港に新しいメガターミナルとなります。チャンギ空港は現在、T-5のデザインを洗練するために設計とエンジニアリングコンサルタントを再び動員しています。完成すると、ターミナル5は年間5000万人の乗客を受け入れる能力を持ち、ターミナル1とターミナル3の能力を合わせた以上のものとなります。
ターミナル5プロジェクトは2013年に最初に発表されましたが、パンデミックによる2年間の中断を経て2020年に停止しました。ターミナルは、交通量の増加に合わせて2段階で建設される柔軟性を持って設計されます。

運輸省
新しいターミナルは、約1080ヘクタール(約2670エーカー)のチャンギ・イースト開発内に位置します。これは、現在のチャンギ空港のT1、T2、T3、T4の土地面積とほぼ同じくらい大きいです。
建物の設計を超えて、T5は最新の機能を取り入れ、疾病の伝播を減らすための取り組みを行います。例えば、乗客の接触ポイントには非接触システムが導入され、換気システムが強化されます。コンセプトのレンダリングが示すように、T5の屋根は太陽光パネルで覆われる予定です。内部には、地区冷却と熱エネルギー貯蔵を組み合わせた最新のインテリジェント建物管理システムが導入されます。

シンガポールは、現在進行中の計画により、トゥアス港の能力を向上させ強化することを目指しています。この計画が約20年後に完全に完成すると、港は年間約6,500万TEUを取り扱うことが期待されており、現在の取り扱い量のほぼ2倍になります。現在のシンガポールのコンテナターミナルであるタンジョンパガー、パシールパンジャン、ケッペル、ブラニは、トゥアスターミナルの完成時に移転し統合される予定です。

ソース:Straitstimes.com
シンガポールの運輸省(MOT)による最近の発表によると、トゥアス港第1フェーズの最初の2つのバースは予定通り2021年12月に稼働を開始し、さらに3つのバースが2022年12月までに稼働を開始する予定です。
昨年12月に最初の2つのバースが稼働を開始し、世界中から船舶がそこに寄港していると、シンガポールのリー・シェン・ロン首相が2022年の国民の日演説で確認しました。
計画によると、2027年に完全に稼働すると、トゥアス港第1フェーズの運用は年間2000万TEUを処理できる21基の深水バースを持つ予定です。シンガポールの運輸省(Ministry of Transport)は、「パシール・パンジャン・ターミナルの運用は2040年代までにトゥアス港で統合される予定です。"

ソース:URAウェブサイト
2030年以降の巴耶利峇空軍基地の移転により、プンゴルとセンカンの住宅数に相当する800ヘクタールの土地が解放されます。シンガポール東部の高さ制限は、航空機の航法安全を保証するために現在設けられていますが、既存の低層建築物の再開発を可能にするために緩和されます。これは、フーコン、マリンパレード、またはプンゴルなどの隣接する町が再開発され、より多くの設備が含まれ、スペースのより良い利用が可能になることを意味します。
ソース:URAウェブサイト
Tampines North-Pasir Risエリアのすぐ隣(TPEがKPEに接続する場所に接している)に、古いパヤ・リーバー空軍基地(PLAB)があります。この基地は、トア・パヨタウンの約5倍の広さ(約800ヘクタールの土地)です。現在の空軍基地が2030年代までにチャンギ空軍基地東部とテンガ空軍基地に移転すると、パヤ・リーバーのサイト住宅、レクリエーション、およびビジネス用に再開発されます。これには、3.8kmに及ぶ滑走路など、その遺産的な重要性を維持することが含まれます。
公共および私的な住宅は、両側に配置され、施設やレクリエーションエリアが近くにあることがあります。商業および産業開発も近くに配置されることがあり、仕事を住宅に近づけるために役立ちます。したがって、本当にスマートな生活都市に再定義および変換します。
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