Singapurs Top 3 Schlüsselprojekte der Nation

Zum 57. Geburtstag Singapurs erwähnte der singapurische Premierminister Lee drei nationale Schlüsselinfrastrukturprojekte, die der Welt ein klares Signal senden würden, dass Singapur auf ein weiteres Meilenstein-Erreichen zusteuert.

Der Flughafen und Seehafen, die eine entscheidende Rolle dabei spielen, uns auf die globale Bühne zu bringen. Sie verbinden uns mit der Welt und halten Singapur als blühendes Geschäfts- und Handelszentrum. Die Neugestaltung des Paya Lebar Airbase wird die Art und Weise, wie Singapurer leben, neu erfinden und neu definieren.

Changi Airport Terminal 5

Quelle: Changi-Basis

Der Singapore Changi Terminal 5 soll Mitte der 2030er Jahre eröffnet werden und wird ein neues Mega-Terminal am Flughafen sein. Changi Airport mobilisiert nun erneut die Design- und Ingenieurberater, um das Design von T-5 zu verfeinern. Wenn es fertiggestellt ist, wird Terminal 5 die Kapazität haben, 50 Millionen Passagiere pro Jahr zu bedienen, mehr als die Kapazität von Terminal 1 und Terminal 3 zusammen.

Das Terminal-5-Projekt wurde erstmals im Jahr 2013 angekündigt, aber das Projekt wurde 2020 nach einer zweijährigen Unterbrechung aufgrund einer Pandemie gestoppt. Das Terminal wird so konzipiert sein, dass es in zwei Phasen gebaut werden kann, um dem Verkehrswachstum gerecht zu werden.

Quelle: Ministerium für Verkehr

Der neue Terminal wird innerhalb der 1080 Hektar großen Changi East-Entwicklung liegen, die fast so groß ist wie die Landfläche des aktuellen Changi-Flughafens, T1, T2, T3 & T4 zusammen.

Jenseits des Gebäudedesigns wird T5 die neuesten Funktionen integrieren, um die Übertragung von Krankheiten zu reduzieren, wie kontaktlose Systeme an Passagier-Touchpoints und verbesserte Belüftungssysteme. Wie das Konzept zeigt, wird das Dach von T5 mit einer Masse von Solarpaneelen bedeckt sein. Im Inneren wird es die neuesten intelligenten Gebäudemanagementsysteme umfassen, einschließlich Fernkälte in Kombination mit thermischer Energiespeicherung.

Tuas Mega-Hafen

Singapur zielt darauf ab, die Fähigkeiten des Tuas-Hafens zu verbessern und zu stärken, mit einem laufenden Plan, der einmal vollständig abgeschlossen ist, in etwa 20 Jahren, wird erwartet, dass der Hafen jährlich 65 Millionen TEUs abwickeln kann, fast das Doppelte des aktuellen Volumens. Die bestehenden singapurischen Containerterminals in Tanjong Pagar, Pasir Panjang, Keppel und Brani werden nach Fertigstellung mit dem Tuas-Terminal zusammengeführt und verlegt.

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Quelle: Straitstimes.com

Gemäß einer kürzlichen Ankündigung des Verkehrsministeriums von Singapur (MOT) haben die ersten beiden Liegeplätze in Phase 1 des Tuas-Hafens im Dezember 2021 planmäßig den Betrieb aufgenommen, und drei weitere Liegeplätze werden bis Dezember 2022 in Betrieb gehen.

Die ersten beiden Liegeplätze nahmen im vergangenen Dezember ihren Betrieb auf, Schiffe aus der ganzen Welt laufen dort ein", wie der Premierminister von Singapur, Lee Hsien Loong, während seiner Rede beim National Day Rally 2022 bestätigte.

Gemäß dem Plan werden die Operationen im Tuas Port Phase 1 über 21 Tiefwasserliegeplätze verfügen, die 2027 vollständig in Betrieb genommen werden können und jährlich 20 Millionen TEUs abwickeln können. Das Verkehrsministerium Singapurs (MOT) stellte fest: "Die Operationen im Pasir Panjang Terminal werden bis 2040 am Tuas Port konsolidiert werden."

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Paya Lebar Basisumzug & Neuentwicklung

Quelle: URA-Website

Die Verlegung der Paya Lebar Air Base ab 2030 würde 800 Hektar Land freisetzen - was der Anzahl der Häuser in Punggol und Sengkang zusammen entspricht. Die derzeit geltenden Höhenbeschränkungen im östlichen Teil von Singapur zur Gewährleistung der Flugsicherheit würden gelockert, was die Neuentwicklung bestehender niedriger Gebäude ermöglichen würde. Dies bedeutet, dass benachbarte Städte wie Hougang, Marine Parade oder Punggol umgestaltet werden können, mit mehr Annehmlichkeiten und einer besseren Nutzung des Raums.

Quelle: URA-Website

Nur neben dem Gebiet Tampines North-Pasir Ris (an der Grenze, wo die TPE mit der KPE verbunden ist) befindet sich die alte Paya Lebar Air Base (PLAB), die etwa fünfmal so groß ist wie die Stadt Toa Payoh (etwa 800 Hektar Land). Wenn die aktuelle Luftwaffenbasis bis in die 2030er Jahre nach Changi Air Base East und Tengah Air Base verlegt wird,Paya Lebar StandortEs wird für Wohnen, Erholung und Geschäfte umgestaltet. Dazu gehört die Beibehaltung ihrer historischen Bedeutung, wie die 3,8 km lange Start- und Landebahn.

Öffentliche und private Wohnungen können auf beiden Seiten der Wirbelsäule sitzen, mit Annehmlichkeiten und Erholungsgebieten in der Nähe. Auch kommerzielle und industrielle Entwicklungen können in der Nähe liegen, um Arbeitsplätze näher an die Wohnungen zu bringen. Daher umdefinieren und in eine wirklich Smart Living City verwandeln.

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