Singapur-Johor Bahru Hızlı Transit Sistemi

Johor Bahru-Singapur Hızlı Transit Sistemi veya Singapur-Johor Bahru Hızlı Transit Sistemi (RTS Link), Woodlands, Singapur ve Johor Bahru'yu birleştirecek planlanmış 4 km sınır ötesi hızlı transit sistemidir. 4 km demiryolu bağlantısının saatte 10.000 yolcu taşıması beklenmektedir.

Hızlı transit sistemi iki istasyona sahip olacak, Singapur terminusu Woodlands North İstasyonu'nda ve Malezya terminusu Bukit Chagar İstasyonu'nda bulunacak. Her iki istasyonda da Singapur ve Malezya gümrük, göç ve karantina tesisleri bulunacak.

İnşa edildiğinde, RTS Link, KTM şehirlerarası Shuttle Tebrau'dan sonra iki ülke arasındaki ikinci demiryolu bağlantısı olacak ve inşa edilen ilk yüksek kapasiteli uluslararası metro sistemidir. RTS Link'in JB Sentral ve Woodlands Tren Kontrol Noktası arasındaki demiryolu hattı ve shuttle tren hizmetlerini değiştirmesi beklenmektedir.

2010 yılında ilk duyurulduğunda, rota Singapur'un Woodlands North istasyonunda sona erecek ve Thomas-East Coast Hattı (TEL) ile bağlantı kuracak. Malezya'nın son durağı JB Sentral'e yakın Bukit Chagar'da olacak ve şehirlerarası demiryolu hizmetleri için Keretapi Tanah Melayu (KTM) istasyonuna bağlanacak. Göçmenlik tesisleri, yolcuların her iki ülkenin gümrüklerini kalkış noktalarında temizleyeceği şekilde sınırın her iki tarafında da bulunacaktır.

Başlangıçta, hat Thomson-East Coast Line'ın sistemlerini kullanmak üzere planlandı, sinyalizasyon sistemini, araç filosunu, iletişim sistemini ve entegre denetim sistemi dahil olmak üzere, ölçek ekonomisinden yararlanmak için. Bu, araç filosunun Singapur'daki Mandai Deposu'ndan çıkacak şekilde dört araçlık bir formasyonda çalışacak Kawasaki-Sifang CT251 olacağı anlamına gelir. Bununla birlikte, Malezya'nın 2019 Ekim'inde bir öneride bulunmasıyla henüz kesinleşmemiştir.Hafif Raylı Taşıma SistemiProje maliyetlerini azaltmak yerine.

Başlangıçta, hatın 31 Aralık 2024 tarihine kadar açılması planlanmıştı. Bu son tarih erteledi.son-2026Proje kilometre taşlarına erken ulaşım gecikmeleri ve COVID-19 salgını tarafından getirilen ek komplikasyonlar nedeniyle.

Singapur ve Malezya Başbakanlarının katılımıyla gerçekleşecek bir imza töreni 30 Temmuz 2020 tarihinde planlanmıştır.

Zaman Çizelgesi ve Tarih

• Mayıs 2010: Singapur ile Johor Bahru arasında Hızlı Transit Sistemi Bağlantısı için planlar açıklandı.
• Haziran 2011: Singapur terminali Woodlands North'da onaylandı, Thomson Hattı ile aktarma yapılacak.
• Mayıs 2012: Aecom tarafından yürütülen Ön Mühendislik Çalışması
• Eylül 2015: Malezya terminusu Bukit Chagar'da onaylandı.
• Temmuz 2016: Faz 2 Mühendislik Çalışması yapıldı.
• 2016 (13 Aralık): Johor Boğazı geçişi için yüksek köprü seçildi, Thomson-East Coast Line'ın sistemleri benimsendi
• 2017 (31 Tem): Aralık 2024 zaman çerçevesi belirlendi, ortak girişim şirketini atama niyeti
• 2017 (25 Eyl): SMRT, Prasarana, ortak girişim şirketi kurmak için Mutabakat Zaptı imzaladı.
• 2018 (16 Oca): İkili Anlaşma imzalandı
• 2018
• 2018 (09 Şub): Prasarana, SMRT, SG/MY hükümetleri tarafından ortak olarak verilen teklif mektubunu kabul etti ve 30 Haziran 2018'den önce ortak girişim şirketi (JV Co) kurmayı kabul etti.
• 2018 (01 Haz): Başlangıçta JV Co tarihine imza atılması planlanmıştı; Malezya Ulaştırma Bakanı Anthony Loke, imzanın 30 Haziran 2018'e kadar ertelendiğini duyurdu.
• 2018 (30 Haz): Ortak girişim şirketinin oluşturulma süresi doldu, Malezya ortak girişim ortağını değiştirmeyi düşünüyor.
• 2018
• 2018 (30 Eylül): Malezya hükümeti ve LTA ile bir Konsesyon Anlaşması (KA) yoluyla JV Co'yu RTS Link operatörü (OpCo) olarak atama süresi doldu.
• 2018 (28 Aralık): Malezya, JV Ortağı'nı onaylamak için son tarihi 28 Şubat 2019'a uzatma talebinde bulunuyor.
• 2019: İnşaat çalışmalarının başlangıç tarihi olarak öngörülen orijinal tarih
• 2019 (28 Şubat): Malezya, JV Ortak'ı onaylamak için 31 Mar 2019'a kadar daha fazla süre uzatılmasını talep ediyor.
• 2019 (31 Mar): Ortak ihale çağrısı için son tarih
• 2019 (01 Nis): Malezya, RTS Bağlantı projesi üzerinde düşünmek için 6 ay daha istedi.
• 2019 (21 May): RTS Link projesinin 30 Eylül 2019'a kadar 6 aylık askıya alınması.
• 2019 (Eyl): RTS Link projesinin Malezya'nın talebi üzerine 30 Ekim 2019'a kadar 1 ay daha askıya alınması.
• 2019 (31 Ekim): Malezya, RTS Link inşaatına devam etme kararını onaylıyor; revize edilmiş proje maliyeti RM3.16 milyar (S$1.03 milyar) - orijinal maliyetin 6 daha azı.
• 2019 (4 Kas): Malezya'nın RTS Bağlantısı için önerdiği değişiklikleri detaylandırması için 30 Nisan 2020'ye kadar başka bir 6 aylık askıya alma.
• 2020 (2 May): Malezya'nın talebi üzerine 31 Temmuz 2020'ye kadar 3 ay daha askıya alma, Malezya'da hükümet değişikliği ve COVID-19 durumunu belirterek.
• 2020 (30 Tem): Yeniden düzenlenmiş İkili Anlaşmanın imzalanması
• 2021 (Oca): İnşaatın başlangıç tarihi olarak tahmin ediliyor
• 2025: Tahmini devreye alma ve test aşaması
• 2026 Sonu: RTS Link'in Açılması Planlanıyor; KTMB Shuttle Tebrau'nun Durdurulması

Singapur'da geleneksel inşaat ekipmanı kiralama deneyimini gerçekten temas gerektirmeyen bir ekipman kiralama deneyimine dönüştürmeyi amaçlayan ilk akıllı dijital platformuz. Tercih ettiğiniz ekskavatör, bom lifti, makas lifti, forklift vb. kiralayın veya kullanılmayan ekipmanlarınızı burada kiraya verin.https://antbuildz.com/

Facebook sayfamızı beğenmeyi ve paylaşmayı unutmayın!bit.ly/34MdSFh