Singapore-Johor Bahru snabbtransitsystem

Det planerade Johor Bahru–Singapore Rapid Transit System eller Singapore–Johor Bahru Rapid Transit System (RTS Link) är ett planerat 4 km gränsöverskridande snabbtransportsystem som skulle ansluta Woodlands, Singapore, och Johor Bahru, korsande Johorsundet. Den 4 km långa järnvägsförbindelsen förväntas transportera upp till 10 000 passagerare per timme.

Det snabba transportsystemet kommer att ha två stationer, med Singapore-ändstationen belägen vid Woodlands North Station och Malaysia-ändstationen vid Bukit Chagar Station. Båda stationerna kommer att ha gemensamma singaporianska och malaysiska tull-, immigrations- och karantänsfaciliteter.

När den är färdigbyggd kommer RTS Link att vara den andra järnvägsförbindelsen mellan de två länderna efter KTM intercity Shuttle Tebrau, och det första högkapacitets internationella metronätet som byggs. RTS Link förväntas ersätta järnvägslinjen och pendeltågstjänsterna mellan JB Sentral och Woodlands Train Checkpoint.

När det först annonserades 2010 kommer Singapores slutstation för rutten att vara vid Woodlands North station, vilket ansluter till Thomas-East Coast Line (TEL). Den malaysiska slutstationen kommer att vara vid Bukit Chagar nära JB Sentral, vilket ansluter till Keretapi Tanah Melayu (KTM) station för fjärrtågtjänster. Invandringseinrättningar kommer att vara samlokaliserade på båda sidor om gränsen, så att passagerare kommer att passera tullkontroller för båda länderna vid sin avgångspunkt.

Inledningsvis var det planerat att linjen skulle använda Thomson-East Coast Line's system, inklusive dess signalsystem, rullande materiel, kommunikationssystem och integrerade övervakningssystem, för att dra nytta av stordriftsfördelar. Detta skulle innebära att det rullande materialet skulle vara Kawasaki-Sifang CT251, som opererar i en fyravagnsformation och är baserad på Mandai Depot i Singapore. Detta återstår dock att bekräftas, med Malaysia som föreslog i oktober 2019 att använda enSpårvagnssystemistället för att minska projektets kostnader.

Ursprungligen var det planerat att linjen skulle öppnas senast den 31 december 2024. Denna tidsfrist sköts upp tillslutet av 2026På grund av tidiga förseningar i att nå projektets milstolpar och ytterligare komplikationer orsakade av COVID-19-pandemin.

En underteckningsceremoni, där både premiärministrarna för Singapore och Malaysia närvarar, har planerats till den 30 juli 2020.

Tidslinje & Historia

• Maj 2010: Planer meddelade för en snabbtransportsystemlänk mellan Singapore och Johor Bahru
• Juni 2011: Singapore-terminalen bekräftades vid Woodlands North, med byte till Thomson Line.
• Maj 2012: Förstudie utförd av Aecom
• September 2015: Malaysias slutstation bekräftad vid Bukit Chagar
• Juli 2016: Fas 2 Ingenjörsstudie genomförd
• 2016 (13 dec): Hög bro vald för Johor Strait crossing, Thomson-East Coast Line's system antagen
• 2017 (31 jul): Tidsramen för december 2024 satt, avsikt att utse ett joint venture-företag
• 2017 (25 sep): SMRT, Prasarana undertecknar MOU för att bilda ett joint venture-företag
• 2018 (16 jan): Bilateralt avtal undertecknat
• 2018
• 2018 (09 feb): Prasarana, SMRT accepterade erbjudandebrevet som utfärdades gemensamt av SG/MY-regeringarna, för att bilda ett joint venture-företag (JV Co) före den 30 juni 2018.
• 2018 (01 jun): Ursprungligen planerat att skriva under JV Co-datumet; Malaysias transportminister Anthony Loke meddelade att undertecknandet skjuts upp till den 30 juni 2018.
• 2018 (30 jun): Deadline för bildande av JV Co gick ut, med Malaysia överväger att byta ut sin joint venture-partner
• 2018
• 2018 (30 sep): Deadline för att utse JV Co som RTS Link-operatör (OpCo) genom ett Koncessionsavtal (CA) med LTA och den malaysiska regeringen löpte ut
• 2018 (28 dec): Malaysia begär förlängning av tidsfristen till den 28 februari 2019 för att bekräfta JV-partnern
• 2019: Ursprungligt planerad start för byggnadsarbeten
• 2019 (28 feb): Malaysia begär ytterligare förlängning av tidsfristen till 31 mars 2019 för att bekräfta JV-partnern
• 2019 (31 mars): Deadline för utlysning av gemensam anbudsinfordran
• 2019 (01 apr): Malaysia begärde ytterligare 6 månader för att överväga RTS Link-projektet.
• 2019 (21 maj): 6-månaders suspension av RTS Link-projektet till 30 sep 2019.
• 2019 (Sep): Ytterligare 1-månaders suspension av RTS Link-projektet till 30 okt 2019, på begäran av Malaysia.
• 2019 (31 okt): Malaysia bekräftar sitt beslut att fortsätta med konstruktionen av RTS Link; reviderad projektkostnad på RM3.16 miljarder (S$1.03 miljarder) - 36 procent mindre än det ursprungliga.
• 2019 (4 nov): Ytterligare 6 månaders avstängning till den 30 april 2020, för Malaysia att detaljera sina föreslagna ändringar av RTS-länken
• 2020 (2 maj): Ytterligare 3 månaders uppsägning till den 31 juli 2020 på begäran av Malaysia, med hänvisning till en förändring av regeringen i Malaysia och COVID-19-situationen.
• 2020 (30 jul): Undertecknande av omformulerat bilateralt avtal
• 2021 (Jan): Beräknad start för byggprojektet
• 2025: Beräknad driftsättning och testfas
• Slutet av 2026: Beräknad öppning av RTS-länken; upphörande av KTMB Shuttle Tebrau

Vi är den första intelligenta digitala plattformen i Singapore som är inställd på att förnya den traditionella uthyrningen av byggutrustning till en verkligt beröringsfri uthyrningsupplevelse. Hyr din föredragna grävmaskin, bomlift, saxlift, gaffeltruck osv, eller hyr ut din underutnyttjade utrustning här.https://antbuildz.com/

Kom ihåg att gilla och dela vår Facebook-sida!bit.ly/34MdSFh