Sistem Transit Cepat Singapura–Johor Bahru

Sistem Transit Cepat Johor Bahru-Singapura atau Sistem Transit Cepat Singapura-Johor Bahru (RTS Link) adalah sistem transit cepat rentas sempadan sepanjang 4 km yang dirancang untuk menghubungkan Woodlands, Singapura, dan Johor Bahru, merentasi Selat Johor. Pautan rel sepanjang 4 km dijangka dapat mengangkut sehingga 10,000 penumpang setiap jam.

Sistem pengangkutan cepat akan mempunyai dua stesen, dengan terminus Singapura terletak di Stesen Woodlands Utara dan terminus Malaysia di Stesen Bukit Chagar. Kedua-dua stesen akan mempunyai kemudahan kastam, imigresen, dan kuarantin Singapura dan Malaysia yang bersebelahan.

Apabila dibina, RTS Link akan menjadi pautan rel kedua antara dua negara selepas KTM intercity Shuttle Tebrau, dan sistem metro antarabangsa berkapasiti tinggi pertama yang akan dibina. RTS Link dijangka menggantikan laluan keretapi dan perkhidmatan kereta api shuttle antara JB Sentral dan Woodlands Train Checkpoint.

Apabila pertama kali diumumkan pada tahun 2010, stesen terminus Singapura bagi laluan ini akan berada di stesen Woodlands North, menyambung dengan Laluan Thomas-East Coast (TEL). Stesen terminus Malaysia akan berada di Bukit Chagar berhampiran JB Sentral, menyambung dengan stesen Keretapi Tanah Melayu (KTM) untuk perkhidmatan kereta api antarabandar. Kemudahan imigresen akan ditempatkan di kedua-dua belah sempadan, dengan penumpang menyelesaikan kastam kedua-dua negara di tempat keberangkatan mereka.

Pada mulanya, garis tersebut dirancang untuk menggunakan sistem-sistem Thomson-East Coast Line, termasuk sistem isyaratannya, stok bergulir, sistem komunikasi, dan sistem kawalan penyeliaan bersepadu, untuk mendapat keuntungan ekonomi skala. Ini bermakna stok bergulir akan menjadi Kawasaki-Sifang CT251, beroperasi dalam formasi empat kereta dan berpusat di Depot Mandai di Singapura. Walau bagaimanapun, perkara ini masih perlu disahkan, dengan Malaysia mencadangkan pada Oktober 2019 untuk menggunakan.Sistem Transit Aliran Ringansebaliknya untuk mengurangkan kos projek.

Pada mulanya, garis tersebut dirancang untuk dibuka pada 31 Disember 2024. Tempoh masa ini ditangguhkan hinggaakhir tahun 2026Kerana kelewatan awal dalam mencapai tonggak-tonggak projek, dan komplikasi tambahan yang disebabkan oleh pandemik COVID-19.

Upacara menandatangani, yang dihadiri oleh kedua Perdana Menteri Singapura dan Malaysia, telah dijadualkan pada 30 Julai 2020.

Jadual & Sejarah

• Mei 2010: Rancangan diumumkan untuk Sistem Transit Cepat yang menghubungkan Singapura dan Johor Bahru
• Jun 2011: Terminal Singapura disahkan di Woodlands Utara, bertukar dengan Thomson Line
• Kajian Kejuruteraan Awal dilakukan oleh Aecom pada Mei 2012
• September 2015: Terminal Malaysia disahkan di Bukit Chagar
• Julai 2016: Kajian Kejuruteraan Fasa 2 dilaksanakan
• 2016 (13 Dis): Jambatan tinggi dipilih untuk penyeberangan Selat Johor, sistem Thomson-East Coast Line diadopsi
• 2017 (31 Jul): Tempoh masa Disember 2024 ditetapkan, niat untuk melantik syarikat usahasama
• 2017 (25 Sep): SMRT, Prasarana menandatangani MOU untuk membentuk syarikat usahasama
• 2018 (16 Jan): Perjanjian Bilateral ditandatangani
• 2018
• 2018 (09 Feb): Prasarana, SMRT menerima Surat Tawaran yang dikeluarkan secara bersama oleh kerajaan SG/MY, untuk membentuk syarikat usaha sama (JV Co) sebelum 30 Jun 2018
• 2018 (01 Jun): Asalnya dirancang untuk menandatangani tarikh JV Co; Menteri Pengangkutan Malaysia, Anthony Loke mengumumkan penangguhan tandatangan sehingga 30 Jun 2018.
• 2018 (30 Jun): Tarikh akhir pembentukan JV Co luput, dengan Malaysia mempertimbangkan untuk menggantikan rakan kongsi usahasama bersamaannya
• 2018
• 2018 (30 Sep): Tarikh luput pelantikan JV Co sebagai operator RTS Link (OpCo) melalui Perjanjian Konsesi (CA) dengan LTA dan kerajaan Malaysia
• 2018 (28 Dis): Malaysia meminta sambungan tarikh akhir hingga 28 Feb 2019 untuk mengesahkan Rakan Kongsi JV
• 2019: Mula asal dijangka untuk kerja pembinaan
• 2019 (28 Feb): Malaysia meminta sambungan tempoh masa akhir hingga 31 Mac 2019 untuk mengesahkan Rakan JV
• 2019 (31 Mac): Tarikh akhir untuk panggilan tender bersama
• 2019 (01 Apr): Malaysia meminta tambahan 6 bulan untuk merundingkan projek RTS Link
• 2019 (21 Mei): Penangguhan 6 bulan projek RTS Link sehingga 30 Sep 2019.
• 2019 (Sep): Penangguhan tambahan selama 1 bulan projek RTS Link sehingga 30 Okt 2019, atas permintaan Malaysia.
• 2019 (31 Okt): Malaysia mengesahkan keputusannya untuk meneruskan pembinaan RTS Link; kos projek yang dikemaskini sebanyak RM3.16 bilion (S$1.03 bilion) – 36 peratus kurang daripada yang asal.
• 2019 (4 Nov): Penangguhan selama 6 bulan lagi sehingga 30 April 2020, bagi Malaysia untuk menunjukkan perubahan yang dicadangkan untuk RTS Link.
• 2020 (2 Mei): Penangguhan selama 3 bulan lagi hingga 31 Julai 2020 atas permintaan Malaysia, merujuk kepada perubahan Kerajaan di Malaysia dan situasi COVID-19.
• 2020 (30 Jul): Menandatangani Perjanjian Dwibahasa semula
• 2021 (Jan): Permulaan projek pembinaan yang diramalkan
• 2025: Fasa penyerahan dan ujian yang diramalkan
• Akhir tahun 2026: Pembukaan Projek RTS Link; penghentian KTMB Shuttle Tebrau

Kami adalah platform digital pintar pertama di Singapura yang bertujuan untuk mengubah semula penyewaan peralatan pembinaan tradisional menjadi pengalaman penyewaan peralatan yang benar-benar tanpa sentuhan. Sewakan ekskavator, boom lift, scissor lift, forklift dan lain-lain pilihan anda, atau sewakan peralatan yang kurang digunakan anda di sini.https://antbuildz.com/

Jangan lupa untuk like dan kongsi halaman Facebook kami!bit.ly/34MdSFh