सिंगापुर-जोहोर बाहरू रैपिड ट्रांजिट सिस्टम

जोहोर बाहरू-सिंगापुर रैपिड ट्रांजिट सिस्टम या सिंगापुर-जोहोर बाहरू रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरटीएस लिंक) एक योजित 4 किमी क्रॉस बॉर्डर रैपिड ट्रांजिट सिस्टम है जो वुडलैंड्स, सिंगापुर और जोहोर बाहरू को जोहोर स्ट्रेट्स को पार करते हुए जोड़ेगा। 4 किमी रेल लिंक से उम्मीद है कि 10,000 यात्रियों को प्रति घंटे भरा जाएगा।

त्वरित ट्रांजिट सिस्टम में दो स्टेशन होंगे, सिंगापुर का टर्मिनस वुडलैंड्स नॉर्थ स्टेशन पर स्थित होगा और मलेशिया का टर्मिनस बुकिट चगर स्टेशन पर। दोनों स्टेशनों पर सिंगापुरी और मलेशियाई सीमा, इम्मीग्रेशन, और क्वारंटाइन सुविधाएं होंगी।

जब बन जाएगा, आरटीएस लिंक दोनों देशों के बीच दूसरी रेल लिंक होगी जिसके बाद केटीएम इंटरसिटी शटल टेब्रौ, और पहली हाई-क्षमता अंतरराष्ट्रीय मेट्रो सिस्टम की बनाई जाएगी। आरटीएस लिंक की उम्मीद है कि रेलवे लाइन और शटल ट्रेन सेवाएं जेबी सेंट्रल और वुडलैंड्स ट्रेन चेकपॉइंट के बीच की जगह लेंगी।

2010 में पहली बार घोषित किया गया था कि मार्ग का सिंगापुर अंतस्थल वुडलैंड्स नॉर्थ स्टेशन पर होगा, जो थॉमस-ईस्ट कोस्ट लाइन (टीईएल) से जुड़ा होगा। मलेशियाई अंतस्थल जेबी सेंट्रल के पास बुकित चगर पर होगा, जो इंटरसिटी रेल सेवाओं के लिए केरेटापी तनाह मलेयू (केटीएम) स्टेशन से जुड़ा होगा। पासपोर्ट उद्यान दोनों देशों के सीमा के दोनों ओर स्थित होंगे, इसका मतलब है कि यात्री अपने प्रस्थान स्थान पर दोनों देशों के सीमा को साफ करेंगे।

शर्तें: - केवल अनुवादित पाठ वापस करें - सही यूनिकोड वर्णों का उपयोग करें, एचटीएमएल एंटिटियों नहीं - मूल अर्थ और भाव बनाए रखें - उद्धरण, स्पष्टीकरण या अतिरिक्त स्वरूपण न जोड़ें पाठ का अनुवाद: प्रारंभ में, लाइन को थॉमसन-ईस्ट कोस्ट लाइन की सिस्टम का उपयोग करने की योजना बनाई गई थी, जिसमें इसकी सिग्नलिंग सिस्टम, रोलिंग स्टॉक, संचार सिस्टम, और एकीकृत पर्यवेक्षण नियंत्रण सिस्टम शामिल थे, जिससे आर्थिक मामूल्य उठाया जा सकता था। यह यह मतलब है कि रोलिंग स्टॉक का उपयोग कावासाकी-सिफांग सीटी251 करेगा, जो चार कार के गठन में काम करेगा और सिंगापुर में मंडाई डिपो से आधारित होगा। हालांकि, यह अभी भी पुष्टि के लिए बाकी है, मलेशिया ने 2019 के अक्टूबर में एक का उपयोग करने की प्रस्तावना की है।लाइट रेल ट्रांजिट सिस्टमपरियोजना लागत को कम करने के बजाय।

मूल रूप से, लाइन को 31 दिसंबर 2024 तक खोलने की योजना बनाई गई थी। यह अंतिम समय बढ़ा दिया गया था।2026 का अंतपरियोजना के मील के पत्थरों तक पहुंचने में पहले ही देरी के कारण और COVID-19 महामारी द्वारा लाए गए अतिरिक्त कठिनाइयों के कारण।

सिंगापुर और मलेशिया के दोनों प्रधानमंत्रियों की उपस्थिति में एक हस्ताक्षर समारोह का आयोजन 30 जुलाई, 2020 के लिए किया गया है।

समयरेखा और इतिहास

• मई 2010: सिंगापुर और जोहोर बहरू के बीच एक त्वरित परिवहन प्रणाली लिंक के लिए योजनाएं घोषित की गईं।
• आवश्यकताएँ: - केवल अनुवादित पाठ वापस करें - सही यूनिकोड वर्णों का उपयोग करें, एचटीएमएल एंटिटियों नहीं - मूल अर्थ और भाव को बनाए रखें - उद्धरण, स्पष्टीकरण या अतिरिक्त स्वरूपण न जोड़ें अनुवाद करने के लिए पाठ: जून 2011: सिंगापुर टर्मिनस वुडलैंड्स नॉर्थ पर पुष्टि की गई, जो थॉमसन लाइन के साथ बदलाव कर रही है।
• मई 2012: एकोम द्वारा प्रारंभिक इंजीनियरिंग अध्ययन किया गया।
• सितंबर 2015: मलेशिया का टर्मिनस बुकित चगर पर पुष्टि की गई।
• आवश्यकताएँ: - केवल अनुवादित पाठ वापस करें - सही यूनिकोड वर्णों का उपयोग करें, एचटीएमएल एंटिटियों नहीं - मूल अर्थ और भाव को बनाए रखें - उद्धरण, स्पष्टीकरण या अतिरिक्त स्वरूपण न जोड़ें अनुवाद करने के लिए पाठ: जुलाई 2016: चरण 2 इंजीनियरिंग स्टडी की जांच की गई
• 2016 (13 दिसंबर): जोहोर स्ट्रेट क्रॉसिंग के लिए उच्च पुल का चयन किया गया, थॉमसन-ईस्ट कोस्ट लाइन की प्रणालियाँ अपनाई गईं।
• 2017 (31 जुलाई): दिसंबर 2024 का समयक्षेत्र निर्धारित, संयुक्त उद्यम कंपनी की नियुक्ति की इरादा
• 2017 (25 सितंबर): SMRT, प्रसारणा ने संयुक्त उद्यम कंपनी बनाने के लिए MOU पर हस्ताक्षर किए
• 2018 (16 जनवरी): द्विपक्षीय समझौता साइन किया गया
• 2018
• 2018 (09 फरवरी): प्रसारणा, एसएमआरटी ने एसजी/एमवाई सरकारों द्वारा संयुक्त रूप से जारी किए गए प्रस्ताव पत्र को स्वीकार किया, 30 जून 2018 से पहले संयुक्त उद्यम कंपनी (जेवी कंपनी) बनाने के लिए।
• 2018 (01 जून): पहले से योजित था कि JV कंपनी की तारीख हस्ताक्षर करें; मलेशिया परिवहन मंत्री एंथोनी लोक ने हस्ताक्षर की देरी की घोषणा की तकि 30 जून 2018 तक हो सके।
• 2018 (30 जून): जेवी कंपनी का गठन करने की अंतिम तिथि बीत गई, मलेशिया अपने संयुक्त उद्यम साझेदार को बदलने की सोच रहा है।
• 2018
• 2018 (30 सितंबर): जेवी कंपनी को RTS लिंक ऑपरेटर (ऑपको) के रूप में नियुक्ति की अंतिम तिथि (एक कन्सेशन समझौते (सीए) के माध्यम से एलटीए और मलेशिया सरकार के साथ) की समाप्ति हो गई।
• 2018 (28 दिसंबर): मलेशिया ने 28 फरवरी 2019 तक JV साझेदार की पुष्टि करने के लिए समय सीमा विस्तार का अनुरोध किया।
• 2019: निर्माण कार्य के मूल योजित आरंभ की तारीख
• 2019 (28 फरवरी): मलेशिया ने 31 मार्च 2019 तक JV साझेदार की पुष्टि करने के लिए और अधिक समय की मांग की।
• 2019 (31 मार्च): संयुक्त निविदा के लिए आवेदन की आखिरी तारीख
• 2019 (01 अप्रैल): मलेशिया ने RTS लिंक परियोजना पर विचार करने के लिए और 6 महीने के लिए अनुरोध किया।
• 2019 (21 मई): RTS लिंक परियोजना की 30 सितंबर 2019 तक 6 महीने की निलंबन।
• 2019 (सितं): RTS लिंक परियोजना की और 1 महीने की प्रतिबंध का और विस्तार 30 अक्टूबर 2019 तक, मलेशिया की अनुरोध पर।
• 2019 (31 अक्टूबर): मलेशिया ने आरटीएस लिंक निर्माण के साथ आगे बढ़ने का निर्णय किया; पुनरीक्षित परियोजना लागत आरएम 3.16 अरब (एस$ 1.03 अरब) - मूल से 36 प्रतिशत कम।
• 2019 (4 नवंबर): RTS लिंक के लिए अपने प्रस्तावित परिवर्तनों का विस्तार देने के लिए मलेशिया को 30 अप्रैल 2020 तक और एक 6 महीने की निलंबन
• 2020 (2 मई): मलेशिया की अनुरोध पर 31 जुलाई 2020 तक और 3 महीने की और प्रतिबंध लगाया गया, जिसमें मलेशिया में सरकार का बदलाव और COVID-19 स्थिति का उल्लेख किया गया।
• 2020 (30 जुलाई): पुनर्स्थापित द्विपक्षीय समझौते के साइनिंग
• 2021 (जनवरी): निर्माण की प्रारंभिक तिथि
• 2025: परियोजना की आंकड़ेबाजी और परीक्षण चरण
• आवश्यकताएँ: - केवल अनुवादित पाठ वापस करें - उचित यूनिकोड वर्णों का उपयोग करें, एचटीएमएल एंटिटियों नहीं - मूल अर्थ और भाव को बनाए रखें - उद्धरण, स्पष्टीकरण या अतिरिक्त स्वरूपण न जोड़ें पाठ का अनुवाद: 2026 के अंत: RTS लिंक का प्रोजेक्टेड ओपनिंग; KTMB शटल तेब्रौ की समाप्ति

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