نظام النقل السريع سنغافورة-جوهر بهرو

نظام النقل السريع جوهور بهرو - سنغافورة أو نظام النقل السريع سنغافورة - جوهور بهرو (RTS Link) هو نظام نقل سريع عابر للحدود مخطط له بطول 4 كيلومترات سيقوم بربط وودلاندز في سنغافورة وجوهور بهرو، عبر مضيق جوهور. من المتوقع أن ينقل الرابط السككي البالغ طوله 4 كيلومترات حتى 10،000 راكب في الساعة.

سيكون لدى نظام النقل السريع محطتان، حيث يقع محطة سنغافورة النهائية في محطة وودلاندز نورث ومحطة ماليزيا النهائية في محطة بوكيت تشاجار. ستحتوي كلتا المحطتين على مرافق جمارك وهجرة وحجر صحي سنغافورية وماليزية مشتركة.

عند الانتهاء من البناء، سيكون رابط النقل السريع البحريني السنغافوري (RTS) هو الرابط السككي الثاني بين البلدين بعد خط القطار الداخلي KTM Shuttle Tebrau، وأول نظام مترو دولي عالي السعة يتم بناؤه. من المتوقع أن يحل رابط النقل السريع البحريني السنغافوري محل خط السكك الحديدية وخدمات قطار الشاتل بين محطة جوهر بهرو ونقطة فحص القطارات في وودلاندز.

عندما تم الإعلان عنها لأول مرة في عام 2010، سيكون محطة نهاية طريق سنغافورة في محطة وودلاندز نورث، متصلة بخط توماس-إيست كوست (TEL). ستكون المحطة النهائية في ماليزيا في بوكيت تشاغار بالقرب من جي بي سنترال، متصلة بمحطة كيريتابي تاناه ملايو (KTM) لخدمات السكك الحديدية بين المدن. ستكون مرافق الهجرة متمركزة على كلا الجانبين من الحدود، بحيث سيقوم الركاب بتصفية الجمارك في كل من البلدين في نقطة المغادرة الخاصة بهم.

في البداية، كان من المخطط استخدام أنظمة خط تومسون-شرق الساحل، بما في ذلك نظام الإشارات ووسائل النقل ونظام الاتصالات ونظام التحكم الإشرافي المتكامل، للاستفادة من الاقتصاديات الكبرى. وهذا يعني أن وسائل النقل ستكون Kawasaki-Sifang CT251، تعمل في تشكيلة مكونة من أربعة عربات ومقرها في مستودع منداي في سنغافورة. ومع ذلك، لم يتم تأكيد ذلك بعد، مع ماليزيا تقدم اقتراحًا في أكتوبر 2019 لاستخدامنظام النقل بالقطار الخفيفبدلاً من تقليل تكاليف المشروع.

في الأصل، كان من المقرر أن يتم افتتاح الخط بحلول 31 ديسمبر 2024. تم تأجيل هذا الموعد النهائي إلىنهاية عام 2026بسبب التأخيرات المبكرة في تحقيق الأهداف الرئيسية للمشروع، والمشاكل الإضافية التي تسببها جائحة كوفيد-19.

تم تحديد موعد لحفل توقيع، سيحضره رئيسا وزراء سنغافورة وماليزيا، في 30 يوليو 2020.

الجدول الزمني والتاريخ

• مايو 2010: الإعلان عن خطة لنظام النقل السريع بين سنغافورة وجوهور بهرو
• يونيو ٢٠١١: تم تأكيد محطة سنغافورة في وودلاندز نورث، مع تبادل مع خط تومسون
• متطلبات: - الرجاء إرجاع النص المترجم فقط - استخدم الرموز اليونيكود الصحيحة، وليس كيانات HTML - الحفاظ على المعنى والنبرة الأصلية - لا تضيف اقتباسات أو تفسيرات أو تنسيقات إضافية نص للترجمة: مايو 2012: أجريت دراسة هندسية أولية من قبل شركة Aecom
• سبتمبر 2015: تأكيد نهاية ماليزيا في بوكيت تشاغار
• يوليو 2016: تم إجراء دراسة هندسية للمرحلة الثانية
• 2016 (13 ديسمبر): اختيار جسر عالي لعبور مضيق جوهر، واعتماد أنظمة خط تومسون-شرق الساحل
• 2017 (31 يوليو): تم تحديد الإطار الزمني لديسمبر 2024، بالنية تعيين شركة مشتركة
• 2017 (25 سبتمبر): SMRT، Prasarana توقعان مذكرة تفاهم لتشكيل شركة مشتركة
• 2018 (16 يناير): تم توقيع اتفاق ثنائي
• 2018
• 2018 (09 فبراير): قبلت شركة براسارانا وشركة إس إم آر تي عرض الخطاب المشترك الصادر عن حكومتي سنغافورة وماليزيا، لتشكيل شركة مشتركة (شركة JV) قبل 30 يونيو 2018.
• 2018 (01 يونيو): كان من المخطط أصلاً توقيع تاريخ شركة مشتركة؛ أعلن وزير النقل الماليزي أنتوني لوك تأجيل التوقيع حتى 30 يونيو 2018.
• 2018 (30 Jun): انتهت المهلة المحددة لتشكيل شركة مشتركة، مع ماليزيا تفكر في استبدال شريكها في المشروع.
• 2018
• 2018 (30 سبتمبر): انتهاء الموعد لتعيين شركة الشراكة المشتركة كمشغل لرابط RTS (OpCo) من خلال اتفاقية امتياز مع LTA وحكومة ماليزيا.
• 2018 (28 ديسمبر): ماليزيا تطلب تمديد الموعد النهائي حتى 28 فبراير 2019 لتأكيد شريك الشراكة
• 2019: بداية مشروع البناء المقررة الأصلية
• 2019 (28 فبراير): ماليزيا تطلب تمديد الموعد النهائي إلى 31 مارس 2019 لتأكيد شريك الشراكة المشتركة.
• 2019 (31 مارس): الموعد النهائي لاستدعاء المناقصة المشتركة
• 2019
• 2019 (21 مايو): تعليق مشروع رابط RTS لمدة 6 أشهر حتى 30 سبتمبر 2019.
• 2019 (سبتمبر): تعليق إضافي لمدة شهر واحد لمشروع RTS Link حتى 30 أكتوبر 2019، بناءً على طلب ماليزيا.
• 2019 (31 أكتوبر): ماليزيا تؤكد قرارها بالمضي قدما في بناء رابط RTS؛ تكلفة المشروع المعدلة هي 3.16 مليار رنجيت ماليزي (1.03 مليار دولار سنغافوري) - أقل بنسبة 36 في المئة من الأصلية.
• 2019 (4 نوفمبر): تعليق آخر لمدة 6 أشهر حتى 30 أبريل 2020، لماليزيا لتفصيل تغييراتها المقترحة على رابط النقل السريع.
• 2020 (2 مايو): تعليق إضافي لمدة 3 أشهر حتى 31 يوليو 2020 بناءً على طلب ماليزيا، مشيرة إلى تغيير الحكومة في ماليزيا والوضع الخاص بفيروس كوفيد-19.
• 2020 (30 يوليو): توقيع الاتفاق الثنائي المعاد صياغته
• 2021 (يناير): بدء تنفيذ المشروع المتوقع
• 2025: المرحلة المتوقعة للتشغيل والاختبار
• نهاية عام 2026: الموعد المتوقع لافتتاح رابط RTS؛ وقف خدمة KTMB شاتل تيبراو

نحن أول منصة رقمية ذكية في سنغافورة مخصصة لإعادة ابتكار تأجير معدات البناء التقليدية إلى تجربة تأجير معدات بدون تلامس حقيقية. اسأجر حفارتك المفضلة، ومنصة الرفع، ومنصة الرفع الثابتة، ورافعة الشوك، وما إلى ذلك، أو اسأجر معداتك غير المستخدمة بشكل كافي هنا.https://antbuildz.com/

تذكر أن تعجب وتشارك صفحتنا على الفيسبوك!bit.ly/34MdSFh